vol.1890 開田高原のとうもろこしと中津川の栗きんとん

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　前回の更新（vol.1889）からの続きで、一昨日は長野県へ向かい、はじめに木祖村、次に木曽町（日義と三岳）へ足を運びました。

　道の駅木曽福島へ立ち寄り、例によって、上松均質牛乳を飲んで、お土産に下の写真にあるようにトウモロコシを購入。

　

　続けて、国道１９号線を南下して、上松町役場にて、災害伝承カードをゲット。

　

　長野県内を走りましたが、御嶽山を目にすることはできませんでした。

　岐阜県へと戻り、中津川市内で、国道１９号線沿いにある川上屋の手賀野店にて、お土産に栗きんとんを購入。

　

　今回の長野県ドライブの走行距離は２９０キロで、所要時間は７時間半でした。

　以下は余談。

　帰路、国道１９号線を走っていたら、愛車の総走行距離が８８８８キロになりました。

vol.1889 続 災害伝承カード

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　昨日は長野県へ行き、過日（先月２５日）、立ち寄れなかった災害伝承カードの配布場所へ向かいました。

　過日と同様（vol.1884）、午前５時半前に自宅を出発して、国道１９号線を走り、はじめに木祖村へ足を運びました。

　木祖村役場にて、災害伝承カードをゲット。

　

　下の写真は県道２６号線「（主）奈川木祖線 木祖村藪原」沿いにある「木曽川源流の里 木祖村」「木曽川 水の始発駅」の看板が経つ場所で、今から１０年以上前（２０１４年６月）、味噌川ダムを見学した際に訪れて以来でした。

　

　来た道を戻って、木曽町へ向かい、日義支所と三岳支所にて、災害カードをゲット。

　「日義」の文字をはじめて目にしたとき、何と読むのだろうと。

「にちぎ」と思いきや、正しくは「ひよし」で、「ひよし」と言えば、漢字で表記すると、「日吉」のイメージが強いです。

　下の写真は三岳支所で、今から１０年以上前（２０１５年７月）、隣接する大泉寺を参拝した際に立ち寄って以来でした。

　

　木曽町三岳地区へ足を運んだことから、例によって、道の駅三岳に立ち寄り、土産にみたけグルメ工房の唐揚げ等を購入。

　下の写真は道の駅三岳で販売されていたとうもろこしで、唐揚げと一緒に購入。

　

　続けて、来た道を戻り、国道１９号線を南下しましたが、話題が長くなったことから、次回の更新で。

vol.1888 危機管理ハンドブック

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　９月１日は防災の日。

　今日の午後、一般財団法人 日本防火・危機管理促進協会が日本宝くじ協会の助成を受けて作成した冊子『危機管理ハンドブック』の１６「地震・津波について知ろう 自助編」に目を通しました。

　下の写真が表紙と目次で、内容を少し紹介すると、「台風や豪雨災害と異なり、地震は突然発生します。そのため、常日頃からの備えが重要となります。このパンフレットでは、自分でできる地震への対策、そして地震によって引き起こされ得る津波への対策についてわかりやすく解説しています」となっています。

　

　以下は余談。

　政府は毎年、防災の日に合わせて、総合防災訓練を実施しているが、巨大地震のような大規模な災害が発生したら、はたして訓練の成果は如何に。おそらくやらないよりはマシといった程度、あるいはそれ以下であろう。政府がやっていることは訓練（トレーニング）ではなく、演技（パフォーマンス）にしか見えない。大規模な災害が発生したら、できることといえば自助だけで、共助と公助は無理であることは明らかである。

vol.1887 災害伝承カード

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　前回の更新（vol.1886）からの続きで、過日（２５日）、長野県へ向かい、帰路、大桑村にある大桑村歴史民俗資料館と南木曽町役場へ立ち寄りました。

　２つの場所へ足を運んだのは、どちらも災害伝承カードの配布場所となっていたからです。

　下の写真は大桑村歴史民俗資料館で、災害伝承カードをゲット。

　

　カードをゲットした後、大桑村歴史民俗資料館の建っている大桑村スポーツ公園内を散策して、三色桃（ハナモモ）の実（タネ）を拾いました。

　補足すると大桑村は三色桃の発生の地です。

　大桑村スポーツ公園内には、花桃の実の他に栃の実もたくさん落ちていました。

　下の写真は南木曽町役場で、災害伝承カードをゲット。

　

　公共配布カードはいろんな種類がありますが、防災に興味のある僕としては、災害を取り上げていると知り、集めてみたくなりました。

　大桑村から南木曽町への走行中に正午を過ぎて、いつもならば帰宅している時間のはずが、まだ長野県内を走っていました。

　今回の長野県ドライブの走行距離は３２０キロで、所要時間は９時間でした。

vol.1886 道の駅 木曽福島と三岳

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　前回の更新（vol.1885）からの続きで、過日（２５）の午前中、御嶽山へ向かい、帰路、王滝川沿いを走って、木曽町（旧木曽郡三岳村）に入りました。

　例によって、道の駅三岳にて、お土産にと、みたけグルメ工房の唐揚げ等を購入。

　いつもは午前８時過ぎに訪れるのだが、今回は遅い時間だったことから、道の駅に隣接する「御嶽山ビジターセンターさとテラス三岳」を見学しました。

　

　下の写真は館内に設置されていた「木曽フィールドミュージアムハンコラリー」の台紙で、該当箇所にスタンプを押しました。

　

　少し走って、道の駅木曽福島に立ち寄り、上松均質牛乳を飲んで、お土産に開田高原産のトウモロコシを購入。

　

　次に大桑村へ向かいましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　国道１９号線を走った際、道の駅木曽福島もしくは道の駅大桑が営業時間だった場合、休憩を兼ねて立ち寄り、上松均質牛乳を飲むことから、自宅に空き瓶が増えていきました（現在７本あり）。そもそもは牛乳キャップを集めるのが目的でした。

　

vol.1885 王滝村と牧尾ダム

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　前回の更新（ol.1885）からの続きで、一昨日の午前中、王滝村での話題です。

　御岳湖沿いの御岳王滝黒沢線（２５６号線）を走っていると、途中、王滝村観光案内所の前を通るのですが、いつも早朝のため、窓はカーテンで覆われており、時間外で閉まっています。

　今回はいつもより遅い時間だったこともあり、王滝村観光案内所が開いていたことから、立ち寄ることに。

　下の写真は王滝村観光案内所で配布している王滝村の地図と災害伝承カード（災害伝承カードについては次々回の更新で後述の予定）です。

　

　応対していただいた親切な女性スタッフさんから、王滝村での暮らしについて、短い時間ながら、いろいろと教えていただきました。

　続けて、牧尾ダムの管理所へ久しぶりに立ち寄って、ダムカードをゲット。

　

　

　牧尾ダムの貯水率も少ないらしく、管理所では節水を呼び掛ける掲示が貼られていました。

　次に木曽町まで戻りましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　調べたところ、僕が牧尾ダムに初めて足を運んだのは２０１４年の春だったことが分かりました。牧尾ダムの訪問をきっかけにして、その後、長野県内の各所へ足を運ぶようになりました。と言っても、長野県内は広いので、主に木曽、南信州、上伊那の３地域だけですが。

vol.1884 御岳スカイラインのドライブ

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　昨日は長野県（王滝村、木曽町、大桑村、南木曽町）へ行きました。

　午前５時半前に家を出て、いつものように国道１９号線を走り、御岳スカイラインを通って、７合目にある田の原駐車場へ到着。

　午前８時半過ぎの田の原駐車場の気温は１９度でした。

　

　到着時間がいつもより遅かったことから、開館していた「御嶽山ビジターセンターやまテラス王滝」をはじめて見学しました。

　

　御岳スカイラインを前回走った際（vol.1874）、雲が多くて、遠くまで見渡せずにいましたが、今回は晴天で、むしろ太陽が眩しくて、下の写真にあるようにフレア（ゴースト）になってしまうほどでした。

　

　下の写真は御嶽スキー場（旧おんたけ２２４０）で、雪が積もるとゲレンデとなる斜面には夏草が茂っていました。

　

　御岳スカイラインを下って、王滝村の中心部へ戻り、王滝村観光案内所へ立ち寄りましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　自宅を出発する前に御嶽山ライブカメラで、天気（晴れていること）を確認。往路、国道１９号線を走って、長野県内に入り、大桑村、上松町と走り続けているうちに、だんだんと雲が増えてきました。道路情報板を見ると、濃霧注意報の文字が出ており、天気が怪しくなってきましたが、途中で引き返すわけにもいかず、どうなることやら、と心配しました。

vol.1883 歴史会と聖書通読会

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　一昨日のことになりますが、月に一度の歴史会に参加しました。

　下の写真は歴史会の会場となっている某寺の本堂です。

　

　今日の午後は月に一度の聖書通読会に参加して、『ヨブ記』を読みました。

　

　以下は余談。

　少し前の更新（vol.1877、vol.1880）と関連した話題で、今日の午前中は名古屋市営地下鉄の桜通線に乗車しました。

　下の写真は徳重駅のホームです。

　

　今池駅にて、桜通線から東山線へ乗り換えるため、長い連絡通路を歩きました。

vol.1882 開田高原産とうもろこし

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　今日の午前中は開田高原へ行ってきました。

　午前５時に自宅を出発。

　いつものように国道１９号線を走りました。

　午前８時前に到着すると、気温は２０度で、涼しかったです。

　下の写真は木曽馬の里の放牧場に接する駐車場で、観光客も馬の姿もなく、静かで、トンボがたくさん飛んでいました。

　

　続けて、九蔵峠展望台と御嶽山展望台にも足を運びましたが、御嶽山は山頂がわずかに見えた程度で、雲に隠れていました。

　帰路、道の駅へ立ち寄り、開田高原産のとうもろこし（「めぐみゴールド」と「グラビス」）をお土産に購入。

　

　立ち寄った３つの道の駅（木曽福島・三岳・大桑）では、とうもろこしの他にも、例によって、上松均質牛乳を飲んだり、みたけグルメ工房の唐揚げ、山菜おこわ、五目いなりを購入。

　帰宅後、とうもろこしは昼食に美味しく食べました。

　今回の走行距離は往復３１０キロで、所要時間は７時間半でした。

　たかが半日のドライブながら、気分転換になり、心が軽くなりました。

　以下は余談。

　「令和８年８月千葉豪雨」のニュースを見た際、僕が真っ先に思い出したのは、東海豪雨の現場でした（平成１２年９月）。さらに今日、国道１９号線を走り、南木曽町を通ったことから、土石流災害の現場を思い出しました（平成２６年７月）。どちらも自分の目で見たことで、豪雨災害は恐ろしいと感じています。

vol.1881 振り返ってみれば

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　６月下旬から８月中旬となる今日のお盆まで、ダンボール箱で４個分のネガフィルムとポジフィルム、それを現像した写真、計数万枚に目を通す識別（特定）作業に明け暮れました。

　

　

　作業が大変だったのは言うまでもありませんが、その反面、知識が増えて、理解が深まり、大いに勉強になりました。

　厳密に言えば、まだいくらか残っており（１０数枚）、分からずにいて、難航しています。

　振り返ってみれば、ちょうど５年前の夏にも似たようなことをして、ひどく苦労したことを幾度も思い出しました。

　その際に５年前と今回の２つの作業が繋がり、結果的に国の役に立ち、故人に恩返しができることになるとは思いも寄りませんでした。

　以下は余談。

　過日、伊藤賀一監修『自然災害で変わる歴史が変わる！』（国書刊行会）を読みました。

　

　本書は文字どおり、タイトルどおりの内容で、良書でした。

vol.1880 崎陽軒のシウマイと地下鉄の防災

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　今日の午前中は松坂屋名古屋店へ行き、地下１階のウィークリースポットにて、崎陽軒の「特製シウマイ」と「昔ながらのシウマイ」を購入して、夕食に美味しく食べました。

　

　以下は余談。

　少し前の更新（vol.1877）と関連した話題で、今日の午前中は名古屋市営地下鉄の東山線に乗車しました。

　

　

　上の写真は東山線の始発・終点である高畑駅のホームで、車で通勤できなかった場合、先に書いた名城線と東山線を利用することになります。

vol.1879 八百津町のマンホールカード

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　今日の午前中は加茂郡八百津町へ行き、八百津町役場にて今日から配布されているマンホールカードをゲット。

　

　以下は余談。

　令和８年度熊本地震で被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。

　真夏（暑い時期）に停電と断水が同時に発生したら、さぞかし大変だろうと想像していましたが、実際に熊本で起こってしまうとは夢にも思いませんでした。

　報道等で、熱中症への警戒が呼びかけられています。

　暑さ対策の防災グッズをいろいろと備えていますが、臭いや虫は防ぎようがないように感じました。

vol.1878 歴史会

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　今日の午前中は月に一度の歴史会に参加しました。

　下の写真は歴史会の会場となっている某寺の本堂です。

　

　以下は余談。

　朝、クマゼミの鳴き声（大合唱）が聞こえてくるけれど、中には下の写真にあるように羽化に失敗する個体も少なくないと知りました。

　

　

vol.1877 聖書通読会とコーヒーメーカー

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　今日の午後は月に一度の聖書通読会に参加しました。

　

　聖書通読会では、いつもコーヒーを飲みながら、皆で聖書を読んでいます。

　

　長年使用していたコーヒーメーカー（画面右奥）が故障してしまい、今日から新しいコーヒーメーカー（画面左手前）で淹れたコーヒーを飲みました。

　以下は少し長い余談。

　今日の午前中は名古屋市営地下鉄の名城線（右回り）をぐるりと一周しました。

　

　名古屋城駅から８時２１分発の大曽根行に乗車。名城公園や平安通を経て、大曽根駅で一旦、ホームに下車。次にやって来た車両に乗車して、本山や八事、新瑞橋や金山、上前津や栄を経て、９時２６分に名古屋城駅へ戻ってきました。地下鉄だから、車窓を楽しむことはできませんでしたが、実際に乗車したことで、防災（非常時）に関して、いくつか気が付いたことがあり、勉強になりました。地下鉄に乗車中、あるいは駅のホームにいた際、災害（地震や火災等）に遭遇したら、どのように行動すべきかを考えたことのある人は決して多くないと思いました。

vol.1876 奈良井宿と大桑村のマンホールカードと上松均質牛乳

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　今日の午前中は先週と同様（vol.1874）、長野県へ向かいました。

　午前４時４５分自宅を出発して、国道１９号線を走り、はじめに中山道奈良井宿の街並みを目にしました。

　

　画面左奥に見えるのが駐車場の一画に保存されている蒸気機関車です。

　

　奈良井宿は以前にも一度、訪れたことがあるのですが、宿場町（重要伝統的建物群保存地区）の風景を目にすることがなかったことから、再訪。

　来た道を戻り、例によって、道の駅三岳で、いなり寿司と唐揚げとお弁当を購入。

　少し走って、道の駅木曽福島で、トウモロコシを購入。

　次に大桑村役場へ行き、マンホールカードをゲット。

　

　大桑村役場も以前に別の公共配布カードをゲットするために訪れていました。

　最後に道の駅大桑に立ち寄り、上松均質牛乳を飲みました。

　

　上松均質牛乳も道の駅木曽福島で、いつも買って飲んでいたのですが、今日は無かったことから、今回は道の駅大桑で購入。

　道の駅大桑に立ち寄ったのも久しぶりでした。

　自宅へ戻り、昼食にいなり寿司と唐揚げを食べました。

　今回の走行距離は往復２９０キロで、所要時間は７時間でした。

　以下は余談。

　明日の名古屋の最高気温（予報）は４０度となっており、暑いのが大好きな僕としては、実に嬉しい。夏はやっぱり暑くなくっちゃ！

vol.1875 大石久和著『国土が日本人の謎を解く』を読んで

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　今日の午後は大石久和著『国土が日本人の謎を解く』（産経新聞出版）を読みました。

　

　平成２７年に出版された本書ですが、令和の時代に読んでも、それを感じさせない素晴らしい内容でした。

　以下は余談。

　前々回の更新（vol.1873）で取り上げた新川の増水について、「大雨が降ったことにより、水位が上昇して、対岸に見えるはずの河川敷歩道が水没していました」と書きました。

　下の２枚の写真を比較すると、上が増水時、下が平常時で、画面奥にある河川敷歩道の有無が分かると思います。

　

　

vol.1874 御嶽山（田の原駐車場）と道の駅三岳

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　今日の午前中は御嶽山へ行ってきました。

　午前３時前に自宅を出発。

　国道１９号線を走り、約３時間半で、７合目にある田の原駐車場へ到着。

　

　田の原駐車場の午前６時半の気温は１７度でした。

　往路復路共に御岳スカイラインを走っていたら、眼下に雲海を目にしました。

　

　帰路、道の駅三岳にて、お土産に唐揚げを購入。

　

　自宅へと戻り、昼食に唐揚げを食べました。

　今回の走行距離は往復約３１０キロで、走行中に総走行距離が６６６６キロになりました。

　以下は余談。

　村田和人さんと僕の大好きな夏がやってきました。