vol.1914 甲賀市のマンホールカード

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　前回の更新（vol.1913）からの続きで、一昨日、滋賀県へ行きました。

　鈴鹿スカイラインを走り、甲賀市土山町を経て、水口町へ向かいました。

　はじめにＪＡこうか花野果市水口店にて、山田牧場のヨーグルトを購入。

　

　次に少し走り、甲賀市ひと・まち街道交流館にて、マンホールカードをゲット。

　

　甲賀市から蒲生郡日野町を経て、国道４２１号線（八風街道）を走り、道の駅「奥永源寺渓流の里」に立ち寄り、「物販・特産品コーナー」にて、池田牧場の牛乳を購入。

　

　道の駅「奥永源寺渓流の里」と池田牧場はいつも素通りするだけでしたが、以前とは違い、今後、国道４２１号線を走って、滋賀県へ向かうことは、もうあまりないのではないかと、寂しい想像をしました。

　今回の滋賀県ドライブは走行距離が２２５キロで、所要時間は８時間でした。

　以下は余談。

　今回の更新は帰路の話題でしたが、往路に三重県菰野町を通った際、下の写真にある「鈴鹿山麓低温殺菌牛乳」を目にしたことから、製造する四日市酪農の直営店へ足を運びたかったのですが、時間の都合上、見送ることに。

　

vol.1913 道の駅あいの土山と甲賀三大佛の十楽寺

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　昨日は滋賀県へ行きました。

　鈴鹿スカイラインを走って、青土ダムを通り、甲賀市土山町に到着。

　はじめに道の駅「あいの土山」にて、山田牧場の瓶牛乳を購入。

　

　

　次に国道１号線を少し走って、「甲賀三大佛」で知られる十楽寺を参拝。

　

　

　ご住職さまと短い時間ながら、実に楽しくお話しさせていただきました。

　（僕の個人的な願いですが、十楽寺にもっと多くの参拝客が来てほしい）。

　続けて、甲賀市水口町へ向かいましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　自宅から車で少し走ったところにある用水路にて、アオサギが２羽いるのを見つけました。

　

　アオサギを目にするのは、別に珍しいことではないけれど、いつもは人の姿を警戒して、もっと離れた場所にいるのに、幼鳥だからだろうか。

vol.1909 八ヶ岳乳業の瓶牛乳

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　八ヶ岳乳業が製造する八ヶ岳牛乳は成城石井をはじめとするスーパーマーケットで売られており、拙宅から車で少し走ったところにあるスーパーマーケットも同様で、下の写真にあるように１８０ｍｌ、５００ｍｌ、１０００ｍｌが売られているのですが、いずれも紙パックです。

　

　前回の更新（vol.1908）でも書きましたが、どうしても瓶牛乳が飲みたくなって、過日（９日）、長野県へ行きました。

　

　長野県へ向かう際、いつもは国道１９号線を走るのですが、今回は国道１５３号線を走りました。

　長野県までの往復は走行距離が１９５キロで、所要時間が約６時間でした。

　以下は余談。

　シルバーウィークがようやく終わったと思いきや、今度は三連休で、世間は騒がしく、そもそも連休（祝日）が多すぎて、少しも休まらない。

vol.1906 近江八幡市と東近江市のマンホールカード

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　昨日は滋賀県へ行きました。

　石榑トンネルを抜けて、永源寺ダムのダム湖沿いを通り、八風街道を走っていたら、久しぶりに関西へやって来たことを実感しました。

　はじめに近江八幡市へ行き、ＪＡグリーン近江きてかーなにて、瓶飲料とプリンを購入。

　前回の更新（vol.1905）にて、牛乳パックのパッケージにデザインされている乳牛のイラストがかわいらしい、と書きましたが、株式会社ホンマが製造する淡海牛乳のそれを目にしたことから、併せて購入。

　

　淡海牛乳の他にも、市内のスーパーマーケットにて、高木牛乳や毎日びわこ牛乳などを目にしました。

　続けて、近江八幡市役所にて、マンホールカードをゲット。

　下の写真の画面左がそれです。

　次に蒲生郡竜王町へ向かいました。

　下の写真は竜王町にある道の駅竜王かがみの里です。

　

　最後に東近江市へ戻り、東近江市水道事務所にて、マンホールカードをゲット。

　

　東近江市は市域が広いですが、何度も足を運んでおり、滋賀県内を移動する際の足掛かりの地としていたことから、地図を熟知していたはずが、すっかり忘れていました。

　以下は余談。

　久しぶりに滋賀県へ足を運んだことから、僕が暮らす近所のスーパーマーケットでは売られていない関西地方ならではの商品を忘れずに買い求めました。

　下の写真はその内の一つで、イカリソースが製造する「串かつソース２５０」です。

　

　大阪と京都で育った僕はソース一つとってみても、関西の味が忘れられません。

vol.1903 高山市のマンホールカードとご当地牛乳トレカ

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　先月末日（３０日）のことになりますが、郡上市（旧郡上郡高鷲村）と高山市（旧大野郡荘川村）へ行きました。

　午前６時に出発して、国道１５６号線を走り、郡上市へ向かい、白鳥町からは国道１５８号線を走り、高鷲町ひるがの（ひるがの高原）に到着。

　はじめにたかすファーマーズで瓶飲料（ひるがの高原牛乳とヒルガニアン珈琲）とプリンを購入。

　

　ひるがの高原をドライブした後、さらに国道１５８号線を北上して、高山市へ向かい、荘川支所に到着。

　荘川支所でマンホールカードをゲット。

　

　少し走って、道の駅「桜の郷 荘川」でマンホールの実物を目にしました。

　

　来た道を戻り、道の駅「大日岳」に立ち寄って、人気ナンバーワンの飛騨牛コロッケを食べました。

　

　道の駅「大日岳」は今まで数回、前を通っていたのですが、早い時間だったり、先を急いでいたりと、いつも素通りしていたことから、今回、初めて中に入りました。

　帰路も国道１５６号線を走り、午後２時に帰宅して、走行距離は２２５キロでした。

　国道１５６号線を走ったのは実に久しぶりで、以前は福井県へ向かう際に何度も走っていたのが、僕の中で、すっかり過去のことになっていました。

　以下は余談。

　「ご当地牛乳トレカ」というものがあって、ホームページには、「日本全国のご当地牛乳のパックに印刷された広告欄を活用したトレーディングカードゲームです」とあります。

　約２０種類ほどのご当地牛乳のパックがあって、僕が暮らしている生活圏内で、すぐにも手に入れられるのが、「ひるがの低温殺菌牛乳（岐阜県）」でした。

　下の写真がそれで、牛乳パックの広告欄に「ミルクカード」と「フタカード」が印刷されています。

　

　補足しておくと、ひるがの低温殺菌牛乳を製造しているのは美濃酪農農業協同組合連合会です。

vol.1900 総走行距離１００００キロ

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　過日（２３日）、愛車のカローラツーリングの総走行距離が１００００キロになりました。

　

　少し前の更新（vol.1897）にて、「愛車の１２ケ月法定点検を行いました」と書きましたが、実際に乗り始めた日（納車日）は昨年の１０月８日（vol.1788）であることから、１年経たないうちに（３５０日間で）総走行距離が１００００キロになりました。

　以下は余談。

　今夏の長野県へのドライブの際には、村田和人さんの音楽と一緒で、以前の更新（vol.1800）で書いたことが一年越しに実現しました。

vol.1899 瓶牛乳とプリン

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　過日（２１日）の午前中、揖斐郡大野町へ行きました。

　はじめに道の駅パレットピアおおのへ行き、下の写真にあるように棚橋牧場（揖斐郡池田町）の「棚橋牛乳」と「棚橋珈琲」を購入。

　

　併せて、棚橋牧場（揖斐郡池田町）の牛乳を使用した柏鳥堂の「おやつプリン」も購入。

　

　次に少し走って、ＪＡいび川農林畜産物直売所よってみーな大野へ行き、棚橋牛乳（揖斐郡揖斐川町）の「たなはし牛乳」と「たなはしコーヒー」を購入。

　併せて、棚橋牛乳（揖斐郡揖斐川町）の牛乳を使用した「たなはしプリン」も購入。

　

　久しぶりに揖斐郡までやって来たことから、最後に棚橋牧場（揖斐郡池田町）の直営ショップへ見学がてら、足を運びました。

　

　以下は余談。

　連日の水害のニュースを見るたびに、水が高い場所から低い場所へ流れるのは自明の理であるということを再確認しました、一度（ひとたび）水害が起きて、排水ポンプで水を汲み上げる必要がある場所ならば、そうした被害が起こるのも当然のこと。河川の近くや低い土地に暮らしている人たちは、そうした地形を承知して暮らしているはずではないのか。

vol.1898 関牛乳と牛乳タンクローリー

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　過日（２０日）の午前中、岐阜県関市へ行き、東海北陸自動車道の長良川サービスエリア（下り）内にあるショップにて、関牛乳の飲料４種類を購入。

　下の写真がそれで、「関フルーツ」と「ビタヨーグル」は残り１本となっており、危うく入手しそこなうところでした。

　

　下の写真はショップにて、牛乳と共に販売されていた関牛乳のスイーツ商品です。

　

　牛乳に関する話題をもう一つ。

　下の写真は牛乳を積んだタンクローリー車（ミルクローリー）で、後面に描かれたイラストです。

　

　以下は余談。

　牛乳を飲むたびに思うことは、日本の酪農家の人たちに頑張ってほしい。応援しています、と言いたい。

vol.1897 失われた３０年は今も続いている

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　過日（１７日）の午後、鈴木宣弘著『世界で最初に飢えるのは日本』（講談社＋α新書）を読みました。

　

　本書では第２次安倍政権下において、食料自給率が下がったことを取り上げていました。

　そして、このことを知る人は、ひょっとして少ないのではないか。

　食料自給率だけでなく、モリカケサクラ問題、さらなる格差の拡大等、アベノミクスは失敗に終わり、今の円安や物価高など、失われた３０年は尚も続いている。

　以下は余談。

　過日（１６日）、愛車の１２ケ月法定点検を行いました。

　新車購入後、一年間の総走行距離は９７００キロでした。

　

　以下は余談。

　台風２５号の大雨で被災された皆様へお見舞い申し上げます。

vol.1895 元善光寺の戒壇巡りと災害伝承カード

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　前回の更新（vol.1894）からの続きで、過日（１４日）、甥っ子と一緒に長野県（木曽・上伊那・南信州）へ遊びに行きました。

　国道１５３号線を南下して、下伊那郡豊丘村から飯田市へ向かい、市内にある元善光寺を参拝しました。

　

　参拝した目的は、善光寺ならではの戒壇巡りで、僕の戒壇巡りは宗休寺（関善光寺）、善光寺東海別院、高山善光寺に続き、４回目となりました。

　さらに飯田市内を走って、長野県飯田合同庁舎へ行き、飯田建設事務所総務課にて、災害伝承カードをゲット。

　

　飯田市内で足を運ぶ最後の場所へ向かいましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　一昨日から僕の暮らす愛知県で始まった第２０回アジア大会。開会式当日はブルーインパルスが県内の上空を飛行して、話題となっていました（僕も少しだけ目にしました）。しかしながら、大会については、税金の無駄遣い以外の何ものでない。そもそも愛知県（名古屋）で開催する意味があるのか。トヨタ自動車をはじめとする地元企業のゴリ押しであろう。

vol.1894 道の駅 田切りの里と南信州とよおかマルシェ

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　前回の更新（vol.1893）からの続きで、過日（１４日）、甥っ子と一緒に長野県（木曽・上伊那・南信州）へ遊びに行きました。

　伊那市から国道１５３号線を南下して、上伊那郡飯島町へ行き、道の駅「田切りの里」に立ち寄りました。

　道の駅に併設されたレストラン見駒亭にて、昼食に「ミニ馬ヒレソースカツ丼かけそばセット」をたべました。

　

　昼食後には「すずらんソフト」も美味しく食べました。

　「ふるさと市場」にて、瓶牛乳（信州ミルクランドの農協牛乳）を購入。

　棚を見たら、１本しか残っておらず、どうにか手に入れることができました。

　下の写真は飲み終えた後の牛乳キャップです。

　

　さらに国道１５３号線を南下して、下伊那郡豊丘村へ向かい、道の駅「南信州とよおかマルシェ」に立ち寄り、四季彩広場（直売所コーナー）にて、お土産にリンゴを購入。

　下の写真がそれで、シナノドルチェです（シナノリップのどちらを購入するか迷いましたが）。

　

　引き続き、国道１５３号線を南下して、次の場所へ向かいましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　りんご（シナノドルチェ）は後日、薄くスライスして、皮ごと食べました。

vol.1893 伊那谷の眺めと災害伝承カード

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　前回の更新（vol.1892）からの続きで、過日（１４日）、甥っ子と一緒に長野県（木曽・上伊那・南信州）へ遊びに行きました。

　長野県木曽合同庁舎へ足を運んだ後、国道１９号線を北上。

　次に国道３６１号線を走り、権兵衛トンネルを抜けて、伊那市へ。

　下の写真は伊那市西箕輪地区（南箕輪村と伊那市の市町村境にある景観形成住民協定地区）から見た伊那谷の景色です。

　

　以前の更新（vol.614）でも書きましたが、僕はここから眺める伊那谷の景色がお気に入りです。

　伊那市の中心部へ向かい、長野県伊那合同庁舎内にある伊那建設事務所整備課にて、災害伝承カード（他にも信州の土木カード等）をゲット。

　

　帰宅してから気が付いたのですが、配布カードは全部で１０枚のはずが、数えたところ９枚しかなく、「赤羽災害伝承碑」（辰野町）のカードをゲットできていませんでした（機会を見つけて、もう一度、足を運びたいと思います）。

　

　下の写真は長野県伊那合同庁舎の県民室で、長野県ＰＲキャラクターの「アルクマ」の絵葉書等もゲットしました。

　

　

　天竜川を眺めながら、国道１５３号線を南下すると、川とは反対の方向に「かんてんぱぱ」で広く知られた伊那食品工業の工場や倉庫が立ち並んでいました。

　引き続き、国道１５３号線を南下して、上伊那郡宮田村を走り、同郡飯島町へと向かいましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　今日から世間はシルバーウィークとのことですが、大型連休はいらない（不要）と思っているのは、僕だけなのだろうか。

vol.1892 トウモロコシの生食と災害伝承カード

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　過日（１４日）、甥っ子と一緒に長野県（木曽・上伊那・南信州）へ遊びに行きました。

　午前７時半に出発。

　例によって、国道１９号線を走り、はじめに道の駅木曽福島で、開田高原産のトウモロコシ（グラビス、ドルチェドリーム、ピュアホワイト、ミエルコーン）を購入。

　

　いつも立ち寄っている道の駅三岳は月曜日ということで、休業。

　

　続けて、長野県木曽合同庁舎へ足を運んで、木曽建設事務所整備・建築課にて、災害伝承カードをゲット（以前の更新で書いたとおり、既に配布各所を巡り、入手済みですが）。

　

　引き続き、国道１９号線を北上しましたが、別の話題となることから、次回の更新で。

　以下は余談。

　帰宅後、ピュアホワイトとドルチェドリームは生のまま食べました。

vol.1890 開田高原のとうもろこしと中津川の栗きんとん

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　前回の更新（vol.1889）からの続きで、一昨日は長野県へ向かい、はじめに木祖村、次に木曽町（日義と三岳）へ足を運びました。

　道の駅木曽福島へ立ち寄り、例によって、上松均質牛乳を飲んで、お土産に下の写真にあるようにトウモロコシを購入。

　

　続けて、国道１９号線を南下して、上松町役場にて、災害伝承カードをゲット。

　

　長野県内を走りましたが、御嶽山を目にすることはできませんでした。

　岐阜県へと戻り、中津川市内で、国道１９号線沿いにある川上屋の手賀野店にて、お土産に栗きんとんを購入。

　

　今回の長野県ドライブの走行距離は２９０キロで、所要時間は７時間半でした。

　以下は余談。

　帰路、国道１９号線を走っていたら、愛車の総走行距離が８８８８キロになりました。

vol.1889 続 災害伝承カード

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　昨日は長野県へ行き、過日（先月２５日）、立ち寄れなかった災害伝承カードの配布場所へ向かいました。

　過日と同様（vol.1884）、午前５時半前に自宅を出発して、国道１９号線を走り、はじめに木祖村へ足を運びました。

　木祖村役場にて、災害伝承カードをゲット。

　

　下の写真は県道２６号線「（主）奈川木祖線 木祖村藪原」沿いにある「木曽川源流の里 木祖村」「木曽川 水の始発駅」の看板が経つ場所で、今から１０年以上前（２０１４年６月）、味噌川ダムを見学した際に訪れて以来でした。

　

　来た道を戻って、木曽町へ向かい、日義支所と三岳支所にて、災害カードをゲット。

　「日義」の文字をはじめて目にしたとき、何と読むのだろうと。

「にちぎ」と思いきや、正しくは「ひよし」で、「ひよし」と言えば、漢字で表記すると、「日吉」のイメージが強いです。

　下の写真は三岳支所で、今から１０年以上前（２０１５年７月）、隣接する大泉寺を参拝した際に立ち寄って以来でした。

　

　木曽町三岳地区へ足を運んだことから、例によって、道の駅三岳に立ち寄り、土産にみたけグルメ工房の唐揚げ等を購入。

　下の写真は道の駅三岳で販売されていたとうもろこしで、唐揚げと一緒に購入。

　

　続けて、来た道を戻り、国道１９号線を南下しましたが、話題が長くなったことから、次回の更新で。